24 abril 2015

AL VUELO

Feria Aeroespacial México 2015

  • Escrito por Raul S. Llamas
alvuelo
Esta semana, se lleva a cabo, en el aeropuerto de Santa Lucía la primera Feria Aeroespacial México 2015. El foro busca ser un parteaguas para impulsar la inversión hacia el sector, a partir de que las manufacturas mexicanas ocupan el décimo cuarto lugar mundial como proveedor de firmas como: Boeing, Airbus, Bombardier y Embraer.

La expectativa es que pueda ser el cuarto jugador global y hay que tomar muy en cuenta, la participación de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial que encabeza BENITO GRITZEWSKY.
En relación al evento, el general RODOLFO RODRIGUEZ, presidente de la feria, destacó que este evento sin precedentes, contó con la presencia de países líderes en la industria aeroespacial, y la primera que reúne a las ferias de todos los estados del país...
Hablando de aviones, el sector aéreo ha sido, sin lugar a dudas uno de los más beneficiadas por la caída en los precios internacionales del petróleo, pues ha permitido mejorar sus ingresos por una reducción de los costos debido al bajo precio de la turbosina...
Esta semana, Volaris, la empresa que encabeza ENRIQUE BELTRANENA, presentó su reporte.
Aeroméxico, la comandada por ANDRES CONESA LABASTIDA, lo tiene programado para el próximo 28 de abril.
En el caso de la empresa del Caballero Aguila, se espera un aumento de 7.8%, al pasar de nueve mil 777 millones de pesos en el primer trimestre de 2014 a 10 mil 543 millones en este periodo.
Mientras tanto, Volaris podría mostrar un incremento de 18.1%, pasando de dos mil 775 millones de pesos a tres mil 278 millones en ventas.
Al mismo tiempo , las acciones de las aerolíneas están ganando puntos en los mercados, ya que Volaris registró un crecimiento del 38.67 por ciento y Aeroméxico del 35.47 por ciento...
Por cierto que Volaris anunció que agregará cinco vuelos semanales en sus rutas desde la ciudad de México, Guadalajara y Monterrey hacia Mérida, Yucatán, a partir de mayo, julio y diciembre de este año.
Volaris opera 44 vuelos semanales desde y hacia Mérida, donde la aerolínea arrancó operaciones en 2012 y ha transportado a más de un millón de pasajeros...
Por su parte, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), que encabeza ALEJANDRA PALACIOS, anunció que inició una nueva investigación de oficio sobre posibles prácticas monopólicas absolutas en el transporte aéreo de pasajeros y carga en territorio nacional.
La pesquisa apunta a una colusión de las firmas aéreas que ofrecen servicio nacional, es decir acuerdos para no hacerse daño. Aunque en el mercado existen siete empresas, la parte medular la mantienen Aeroméxico, Interjet y Volaris...
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), llevará a caboi una importante inversión por 833 millones de pesos para ampliar las operaciones de tres aeropuertos regionales.
Se trata del Aeropuerto Regional de Barrancas del Cobre en Creel, Chihuahua; el Aeropuerto Internacional de Chetumal y el nuevo aeropuerto en Ixtepec, Oaxaca.
El director general de ASA, ALFONSO SARABIA, indicó que el aeropuerto de Barrancas del Cobre se concluirá entre mayo y junio y tendrá un costo de 535 millones de pesos, de los cuales 327 millones ya se invirtieron.
En el aeropuerto de Chetumal se tiene planeada una ampliación de 500 metros en la pista, una casa de máquinas y se planea acabarlo a mediados de 2016.
Este proyecto tiene un costo de 151 millones de pesos y para este año tiene aprobado un presupuesto de 41 millones 740 mil 512 pesos.
En tanto, el aeropuerto de Ixtepec, Oaxaca, costará 147 millones de pesos, de los cuales 80 millones 264 mil 250 pesos se invertirán este año...
Comentarios y sugerencias a raulllamas@gmail.com Twitter: @raulllamas
Queda Dicho…!!!

DEL CORREO DEL BLOG

  • El director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Núñez Soto, anuncian la emisión de bonos para financiar las obras del nuevo aeropuerto
CIUDAD DE MÉXICO, México, abr. 23, 2015.-El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que el proyecto del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México se posiciona ya, en este momento, como un elemento detonador del desarrollo social, con dimensiones y características sin precedente en la historia de nuestro país.

"Lo que no se ha visualizado todavía el potencial que tiene la carga desde el punto de vista de generación de empleos y de ingresos, es también algo fundamentalsi México va a seguir o está ya siendo visto como una plataforma logística, como lo ha dicho el Presidente, global es porque el mundo nos está viendo como estamos ampliando los puertos, como estamos ampliando 46 nuevas autopistas para mejor conectividad y cómo vamos a ampliar el aeropuerto; ésta es parte fundamental que le da confianza al mundo de que México pueda seguir creciendo en su economía", afirmó el secretario.

Durante  la presentación de los trabajos del nuevo aeropuerto de la Ciudad d México, el titular de Comunicaciones y Transportes afirmó que todo proyecto trae preocupaciones,  pero la prioridad es atender todas las inquietudes de la sociedad.

Advirtió que si no se construye el nuevo aeropuerto se dejarían de generar ganancias para México.

"Es un proyecto beneficioso para la región, sin duda habrá opiniones de algunos líderes, se les dé la oportunidad con este proyecto de verse a través de los medios de comunicación que ustedes representan, pero repito, creo que el proyecto desde el punto de vista social y político debiera estar blindado, es un proyecto de altísimo beneficio que va a hacerle perder al país ingresos incalculables si no se hiciera", agregó.

Por su parte, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Núñez Soto, informó que de acuerdo con la ruta crítica del proyecto se espera que pueda estar funcionando el 20 de octubre del 2020.

Y anunció la emisión de bonos para financiar parte de la obra.

"Obtener financiamiento a través de los bonos es normalmente más atractivo para un proyecto de riesgo,  por las tasas que se pagan y por los tiempos a largo plazo, en el que se pueden contratar. El modelo financiero que hemos establecido viene, por un lado, la parte de financiamiento de los bancos y la emisión de los bonos es para ir pagando ese financiamiento", detalló Núñez Soto.

DEL CORREO DEL BLOG

SCT emite bono por 1,000 mdd para financiar el nuevo aeropuerto 
La SCT dice que hay blindaje financiero, pero requiere más crédito bancario y financiamiento privado; se han gastado mil millones de pesos en el proyecto en 2015
 
Para financiar y avanzar en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitirá un bono por mil millones de dólares a finales de este año, y pedirá otro préstamo al sector bancario por dos mil millones de dólares.
Si bien el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza aseguró que la ejecución de los trabajos del nuevo aeródromo “está blindado porque las finanzas públicas mexicanas están sanas”, para el analista en aeronáutica de la Universidad Anáhuac, Fernando Gómez, no se descarta que haya más colocaciones de bonos e incluso de acciones, y en un algún momento emisión de deuda, pues no hay presupuesto que alcance para desarrollar un aeropuerto como el que se ha anunciado.
“El gobierno está corrigiendo lo que en su momento no tenía claro, que era el esquema financiero, porque si se revisa a conciencia no da para financiar con los recursos propios del actual aeropuerto los flujos que se requieren para una inversión de tal magnitud”, explicó a La Razón.
El consultor independiente recordó que el crédito solicitado a los bancos por mil millones de dólares ya fue utilizado para liquidar la deuda de la Terminal 2, por lo que se reportan bajas utilidades.
Detalló que en otros puertos aéreos que se han construido en el mundo también se ha echado mano tanto de emisiones de bonos, venta de acciones y colocación de deuda, pues todos estos representan una fuente de financiamiento del sector privado, y es lo que se requiere para el NAICM.
Gómez dijo que antes de ir a los mercados, el gobierno deberá transparentar la contabilidad y hacer públicos los estados financieros del proyecto, de los cuales hasta el momento no hay documentos que precisen estos datos.
“Será una excelente oportunidad para conocer las operaciones del proyecto. Brinda certidumbre a la inversión, si se pretendiera invitar a inversionistas privados nacionales o extranjeros”, sostuvo.
A su vez, Ruiz Esparza apuntó en conferencia de prensa que están analizando, junto con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) las mejores condicione en los mercados. “Hay varias opciones de financiamiento y tomaremos la más sana y confiable para financiar el proyecto; mientras que estamos en pláticas con 15 bancos para obtener créditos”, precisó.
El objetivo de comprar el bono es ir pagando la deuda de los créditos que se adquieran, y financiarse a mejores tasas de interés a largo plazo, explicó.
De acuerdo con la SCT, hasta el momento se ha ejercido 15 por ciento del presupuesto del gobierno federal de 2015 para el proyecto del nuevo Aeropuerto, que representa mil millones de pesos de un total de 6 mil 700 millones de pesos.
Las inversión que se tiene contemplada para la construcción del nuevo aeropuerto es de 169 mil millones de pesos, de los cuales 58 por ciento es público y 42 por ciento privado para los próximo cinco años, es decir, quedará listo en 2020.
El funcionario rechazó las críticas sobre la transparencia en los procesos licitatorios, pues dijo, la Ley de Obra Pública permite hacer adjudicaciones directas, o por invitación.

Se construirá en la parte posterior del actual AICM, en la zona del lago de Texcoco, Edomex.

DEL CORREO DEL BLOG

Despegará' en 2020 el aeropuerto de la capital

Síguenos en:
AICM | Una selección de El Financiero

Proyecto. Así lucirá la terminal. NTX / ARCHIVO
Prevén emitir bonos para que mexicanos inviertan en el NAICM
LO MÁS POPULAR 
DE EL INFORMADOR
Chivas va por la revancha en el Clásico
Adiós al papá de Memín Pinguín
Margarita Zavala expone a jóvenes los retos del futuro
Compartir:
 New 0 0

 0Google +0 0
Gobierno Federal realizará la emisiónde bonos por mil MDD
En junio de 2015, licitación de obras en la Ciudad de México

CIUDAD DE MÉXICO (24/ABR/2015).-  El 20 de octubre de 2020 iniciará operaciones el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, aseguró Miguel Ángel Núñez, director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.

En conferencia, el directivo informó que en junio de 2015 concluirán el plan maestro de desarrollo de la terminal, con miras a iniciar en ese mismo mes el diseño de los paquetes de licitación de las grandes obras de construcción. Núñez informó que al cierre del año, el gobierno federal realizará la emisión
de bonos  por mil millones de dólares en la Bolsa Mexicana de Valores para el pago o sustitución de deuda bancaria. Hasta el momento se ha contratado un crédito bancario de mil millones de dólares, cifra similar al bono, que fue otorgado por HSBC, Banamex, City Bank y otros bancos que financiaron la construcción de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Precisó que será fundamental el plan maestro para definir qué tipo de licitaciones se emitirán, si serán en paquete o unitarias, así como si se solicitará 

DEL CORREO DEL BLOG

Mexicanos podrán invertir en la construcción del nuevo Aeropuerto

El diseño preliminar del nuevo aeropuerto. Foto: Presidencia
El diseño preliminar del nuevo aeropuerto. Foto: Presidencia
El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) comenzará aoperar el 20 de octubre de 2020, en tanto que ya se analiza la emisión de bonos para que los mexicanos puedan invertir en dicho proyecto.
Así lo informó el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Miguel Ángel Núñez Soto, quien señaló que dicho proyecto cuenta con la confianza de las bancas nacional e internacional para su financiamiento.
Los mexicanos podrán invertir en la construcción de este aeropuerto en la emisión de bonos que haremos y todo esto va a estar garantizado por la misma obra y no es deuda soberana”, expuso en conferencia de prensa.
Precisó que la emisión estaría dándose a finales del año, con un monto aproximado de mil millones de dólares.

23 abril 2015

DEL CORREO DEL BLOG

Volaris ya vale más que Aeroméxico
Volaris, poco a poco ha ganado terreno en las preferencias de sus usuarios, llevándola a revalorarse en la BMV, por encima de un ícono de la aeronáutica del país: Aeroméxico.
Volaris, la aerolínea de ultrabajo costo que opera en México y Estados Unidos (en julio inaugurará un par de rutas a Guatemala), poco a poco ha ganado terreno en las preferencias de sus usuarios, llevándola a revalorarse en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), por encima de un ícono de la aeronáutica del país: Aeroméxico.
Desde la entrada de Volaris (Volar) a la BMV el 19 de septiembre del 2013 hasta el miércoles 21 de abril del 2015, la firma ha ganado 5,242 millones de pesos, al pasar de 15,694 millones a 20,936 millones de pesos en valor de capitalización bursátil, registrando con esto un nuevo máximo histórico.
Mientras tanto, Aeroméxico en el mismo lapso pasó de 12,928 a 20,240 millones de pesos, incrementando su valor de capitalización bursátil en 7,312 millones de pesos, mostraron datos de Economática.
Aeroméxico lleva cotizando en la BMV poco más de cuatro años, de abril del 2011 a la fecha. Desde entonces la firma ha registrado un máximo histórico de 22,216 millones de pesos en su capitalización, es decir, Volaris, con apenas año y medio de operaciones en la Bolsa, está por alcanzar el récord de su rival.
A decir de Javier Romo, analista del sector aeronáutico en Signum Research, las perspectivas de un mayor potencial de crecimiento han hecho que Volaris esté incrementando su nivel de capitalización frente a Aeroméxico, es decir, los inversionistas ven un mayor crecimiento en Volaris a futuro.

Estrategia exitosa

Dijo que el modelo de negocio de ambas aerolíneas son diferentes, pues mientras que Aeroméxico se concentra en pasajeros de poder adquisitivo alto, Volaris lo hace en viajeros con un menor poder de compra.
Sin embargo, existen factores que están ayudando a la aerolínea a repuntar sus cifras. Destacan los ingresos provenientes de la parte comercial, que en Volaris es superior a 20%, mientras que en Aeroméxico registra 11.5%, lo que le permite a la primera tener un mayor margen de maniobra.
Otro factor ha sido un mayor recorte en los costos de la operativa, apoyado principalmente por la reducción en el precio de la turbosina, situación que ha beneficiado a ambas aerolíneas.
Romo explicó que la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México le quitaría la facultad de asignación de precios a Aeroméxico en las horas pico, ya que éste cuenta con el mayor número de slots en dicho aeropuerto en esos horarios, permitiéndole la entrada a Volaris en estas horas.

De bajo a ultrabajo costo

La aerolínea dirigida por Enrique Beltranena operó al cierre del año pasado 129 rutas (93 de ellas en el mercado nacional) y es la firma aérea que atiende el mayor número de destinos hacia Estados Unidos.
Su flota, de 51 aeronaves Airbus, es la más joven de las aerolíneas nacionales, con 5.7 años promedio, de acuerdo con datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). En los siguientes ocho meses sumará cuatro aviones más.
Desde que inició operaciones, el aeropuerto de la ciudad de México no fue considerado como su principal centro de operaciones y la apuesta fue Guadalajara bajo un modelo punto-punto, con el que conectan diversos destinos sin pasar por la ciudad de México.
Cancún es el segundo hub de Volaris, por ello es que desde este destino turístico y de Guadalajara iniciarán su incursión a Centroamérica con vuelos a Guatemala en julio próximo.
En los últimos nueve años, su modelo de negocio tuvo un cambio relevante: pasó de bajo a ultrabajo costo y su campaña actual de comercialización está basada en el slogan “Tarifa limpia”, que busca que sus clientes no paguen lo que no necesiten, como alimentos.
En el primer trimestre del año, la aerolínea movilizó dentro del país 1 millón 933,107 pasajeros, con el que obtuvo una participación de mercado de 32.4%, en tanto fuera de México sumó 466,450, que representó 22% y se ubicó en segundo lugar, después de Aeroméxico.
“El fuerte desempeño de Volaris para los tres primeros meses del 2015 son prueba del trabajo duro y una excelente ejecución, mejorando el desempeño financiero, seguido de un muy desafiante año. Continuaremos diversificando nuestra red y fortaleciendo nuestra estrategia de productos adicionales, incrementando nuestra presencia internacional”, indicó su director, Enrique Beltranena.
NOTA AL CALCE: Cómo decía el dicho, cuando veas las barbas de tu vecino cortar pon las tuyas a remojar.

DEL CORREO DEL BLOG

Construirá Airbus centro de entrenamiento en México
  
0
 

0
 

 
0
Google +

 
0
Reddit

 
0
 
Organización Editorial Mexicana
23 de abril de 2015


Salvador Guerrero / El Sol de México



Ciudad de México.- El fabricante europeo de aeronaves, Airbus, llegó a un acuerdo con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) para construir su primer Centro de Entrenamiento de pilotos en América Latina en el Campus del Centro Internacional de Instrucción de ASA (CIIASA) cercano a las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

La construcción del Centro de Entrenamiento Airbus en la Ciudad de México comenzará en breve e incluirá un conjunto completo de equipamiento para el entrenamiento de pilotos del A320. 

El año pasado, la aerolínea de bajo costo Volaris, seleccionó a Airbus para proveer de entrenamiento y cursos de vuelo de la familia A320 tanto en Miami como en la Ciudad de México, como parte del acuerdo que incluye más de 25 mil horas de vuelo de entrenamiento para los 500 pilotos de Volaris. Durante la construcción del Centro de Entrenamiento en la capital del país, los pilotos de la aerolínea mexicana continuarán entrenando en el Centro de Entrenamiento de Airbus en Miami. 

"Con el crecimiento que está experimentando la flota de aviones Airbus en Latinoamérica y México en particular, hemos decidido ofrecer a nuestros clientes nuestros servicios de capacitación localmente", dijo Rafael Alonso, presidente de Airbus en América Latina.  

"La asociación con Airbus para proporcionar el terreno y el edificio para entrenar a nuestros pilotos nacionales nos llena de gran orgullo", dijo Alfonso Sarabia de la Garza, director general de ASA.

"ASA da la bienvenida con entusiasmo a Airbus y a su equipo de especialistas en aviación y espera que sea el comienzo de una asociación exitosa para la capacitación en nuestro país y en Latinoamérica durante muchas décadas", dijo.

Con más de 850 aeronaves vendidas y una cartera de pedidos de casi 400 aviones, más de 550 aeronaves de Airbus se encuentran en operación en toda América Latina y el Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en servicio, entregando más del 60 por ciento de todas las aeronaves.
- See more at: http://www.oem.com.mx/elmexicano/notas/n3783028.htm#sthash.kCur4S6R.dpuf

DEL CORREO DEL BLOG

Participa Interjet en Feria Aeroespacial 2015
  
0
 

0
 

 
0
Google +

 
0
Reddit

 
0
 
Foto: Cortesía

Imprimir esta NotaEnviar Nota a un Amigo
Organización Editorial Mexicana
23 de abril de 2015


Ciudad de México.- Interjet participa en la primera Feria Aeroespacial México 2015, "Este proyecto es una gran oportunidad para mostrar el crecimiento y la tecnología de primer nivel con la que cuenta el país en esta industria, que el año pasado generó 6 mil 400 millones dólares y registró un incremento del 18 por ciento" aseguró José Luis Gaza, Director General de Interjet.

México es líder en el proceso de manufactura de la industria, desde el diseño, ingeniería y ensamble hasta la reconversión, mantenimiento y reciclaje, asimismo es uno de los principales centros del sector aeronáutico de América Latina y el mundo.

Interjet tendrá un stand durante los cuatro días de la Feria en el que mostrará su liderazgo a nivel mundial en los servicios de mantenimiento a terceros, pues cuenta con un Centro de Mantenimiento en el aeropuerto de Toluca certificado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), y por la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos, para llevar a cabo mantenimiento y servicios a aeronaves comerciales de otras aerolíneas además de las propias.

Adicionalmente, la empresa expondrá un Superjet 100, una de las aeronaves más eficientes para atender rutas subtroncales por el ahorro en el consumo de combustible y la mejora en los costos de mantenimiento.

Esta aeronave es parte de la flota de Interjet, compuesta por 53 aeronaves: 39 Airbus A320 y 14 Superjet 100 con los que la empresa atiende 47 destinos, 38 en la República Mexicana y 9 internacionales tales como Houston, San Antonio, Nueva York, Las Vegas, Miami, Guatemala, Costa Rica, Cuba y Colombia.

Estamos seguros que la Feria Aeroespacial, cumplirá ampliamente con el objetivo posicionarse como un escenario ideal para un intercambio comercial entre proveedores, representantes de la industria de la aviación civil, del mercado de defensa y empresas del sector público y privado, así como promocionar a nivel nacional e internacional la capacidad de la industria aeronáutica mexicana, comentó José Luis Garza.
- See more at: http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n3783324.htm#sthash.AIRIprjJ.dpuf