19 diciembre 2014

DEL CORREO DEL BLOG

En la etapa inicial se unirán cinco destinos mexicanos con EU
Firman Interjet y American Airlines primer acuerdo de código compartido
Miriam Posada García
 
Periódico La Jornada
Viernes 19 de diciembre de 2014, p. 30
Como resultado de los recientes acuerdos aéreos entre México y Estados Unidos, Interjet y American Airlines firmaron un acuerdo de código compartido, con el que buscan fortalecer la actividad turística y económica entre ambos países.
En una primera etapa se unirán con Estados Unidos cinco destinos del país: Huatulco, Villahermosa, Mérida, Tuxtla Gutiérrez y Oaxaca; y el objetivo es ampliar este convenio a 29 ciudades mexicanas con alta vocación turística, empresarial y cultural.
El director general de Interjet, José Luis Garza, explicó que este convenio es trascendental para la aerolínea al consolidar su presencia en el mercado internacional. Estamos muy satisfechos con esta alianza, ya que la unión con American Airlines permitirá elevar la presencia de nuestros planes de expansión al favorecer el desarrollo turístico, económico y cultural, así como incrementar la conectividad aérea entre ambos países.
El vicepresidente ejecutivo de American Airlines, Kurt Stache, dijo que con este este código compartido se fortalece nuestra presencia en este importante y creciente mercado.
American Airlines ha operado en México por más de 72 años y actualmente ofrece hasta 115 vuelos diarios a 20 destinos en el país desde Boston, Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Filadelfia y Phoenix. Es la aerolínea de Estados Unidos con mayor presencia en México, así como América Latina y El Caribe.
Interjet tiene una flota de Airbus A320 con capacidad para 150 pasajeros y Superjet 100 de 93 asientos y atiende casi 50 ciudades.
En Estados Unidos vuela a Houston y San Antonio, en Texas; así como Nueva York (JFK), Las Vegas y Miami, este año dejó de volar a Orange County.
También ofrece servicio directo desde la ciudad de México a las capitales de Guatemala, Costa Rica, Cuba y Colombia en América Central y del Sur. Tiene 50 aviones, de los cuales 39 son Airbus A320 y el resto Superjet 100. Entre enero y julio de 2015 recibirá nueve aviones Superjet 100.
Grupo American Airlines es el holding de American Airlines y US Airways. Opera un promedio de 6 mil 700 vuelos diarios a 339 destinos en 54 países desde Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Filadelfia, Phoenix y Washington, DC.

ASPA NEWS INFO MEXICANA



BOLETÍN No.  183/14.
Diciembre 18, 2014.

DISTRIBUCIÓN:
Delegación CMA
ASUNTO: Información Mexicana de Aviación.

                                                                                 
Estimados compañeros:

Es de suma importancia para ASPA de México, y específicamente para la Delegación de Mexicana de Aviación, de esta asociación sindical, que dados los trabajos que esta Delegación ha realizado y teniendo en cuenta la relevancia de los acontecimientos, hacemos del conocimiento de todos ustedes los puntos más importantes y trascendentes que tuvieron lugar en estas últimas dos semanas.
En relación a la postura que guarda el Gobierno Federal respecto al tema de Mexicana de Aviación y propiamente al Fideicomiso (F 2100) Mexicana MRO, es sumamente positiva, ya que lo que prometieron desde el inicio de la creación de este Fideicomiso, ahora lo vemos hecho una realidad, ya que en las últimas reuniones convocadas por las autoridades nos mencionaron que después de enfrentarse a problemas de carácter jurídico, pudieron transferir hacia el Fideicomiso todos los bienes que tenía en garantía Aeropuertos y  Servicios Auxiliares (ASA) los cuales son:
1.- El Centro de Adiestramiento a Tripulaciones, mejor conocido como CAT, incluyéndose los simuladores así como su edificio ubicado en Oriente No. 174, Col. Moctezuma
2.- Paquete de refacciones que se tienen en la base de mantenimiento por un importe aproximado de $1´105,000.00 (Mil ciento cinco millones de pesos 00/100 M.N.)
3.-  Propiedades como el edificio de Balderas No. 33 el cual incluye varios locales comerciales, y Mariano Otero, entre otros.
Todo esto bienes los tenían pignorados por un adeudo de la Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V., que asciende a $1,400.000.00 (Un mil cuatrocientos millones de pesos 00/100 M.N.). Este es un logro obtenido por parte de esta representación sindical, después de insistir con las autoridades, sobre la importancia que esto tendría en el momento que procedieran a ingresar todos estos bienes en el Fideicomiso, ya que con esto el Gobierno Federal estaría cumpliendo con lo prometido en las mesas de trabajo y así de esta manera satisfacer las expectativas requeridas para tener un ente de negocio completo a favor de los trabajadores con las repercusiones positivas que esto nos generará.
Por otro lado seguimos trabajando directamente con el Cap. Gilberto López Meyer del cual hemos recibido un apoyo irrestricto, él como Presidente del Comité Técnico del Fideicomiso referido y siendo muy sensible al tema nos ha escuchado y sigue abonando para que todos los bienes de Mexicana de Aviación, sean a favor de los trabajadores, en este sentido nos permitimos informarles que el asunto referente al almacén fiscal con el cual hoy por hoy cuenta la empresa, se está tratando con la Dirección General de Aduanas para que la concesión no sea revocada y así lograr que este ente de negocio forme parte de los bienes que la empresa mantiene, de igual forma es importante mencionar que se sigue trabajando para que la base de mantenimiento de Guadalajara sea puesta en operación a la brevedad, para esto se está negociando con GAP (Grupo Aeroportuario del Pacifico), el adeudo que se tiene con ellos por concepto de rentas.
Se convocó a los miembros propietarios del Fideicomiso Mexicana MRO, para que asistieran a las oficinas de ASPA de México, con la intención de tener una reunión para ponerse de acuerdo en relación a los anexos y reglas de operación que formarán parte de la carátula de dicho Fideicomiso (F 2100 de Invex), esta junta de trabajo se desarrollo en un ambiente cordial y los puntos tratados a lo largo de la sesión fueron todos acordados en buenos términos por parte de los miembros participantes.
Por último les comentamos que la marca de Mexicana de Aviación sigue en litigio y el pasado 18 de diciembre del presente año se promulgó una sentencia.
En síntesis, queremos puntualizar que dentro del Fideicomiso Mexicana MRO, se encuentran los siguientes bienes, las bases de mantenimiento del AICM y de Guadalajara, la flota conformada por nueve aviones y sus motores, la capitalización por parte del AICM y ahora los bienes de ASA.
Deseamos que la información anteriormente vertida, logre clarificar la situación en la cual nos encontramos actualmente, teniendo en cuenta que hoy por hoy por parte del Gobierno Federal existe la tan ansiada voluntad política para concluir satisfactoriamente este conflicto y estimamos que en el primer trimestre del próximo año se concreten los objetivos.
Reciban un cordial saludo.

Atentamente,
Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo
Presidente de la Delegación CMA

Cap. Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau
Secretario General
 
Cap. Luis Gerardo Terrazas Marcos
Secretario del Interior


18 diciembre 2014

Comunicado de prensa

Convocatoria Asamblea Informativa AJTEAM

DEL CORREO DEL BLOG


El Contador

El Jue, 18 de Diciembre de 2014, por El Contador
El Contador
El Contador
Sección de Excélsior.
I.VivaAerobus, que dirige Juan Carlos Zuazua, ampliará su oferta de vuelos hacia Estados Unidos durante 2015. La aerolínea, que unos meses atrás anunció su ruta Monterrey-Houston, comenzará a volar a partir del 28 de marzo hacia el Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth en Texas, desde las ciudades de Guadalajara y Monterrey, este último destino que también sirve American Airlines, que en México dirige Tony Gutiérrez, por lo que la oferta a los pasajeros se ampliará. Zuazua no descarta el lanzamiento de vuelos entre Dallas y Cancún.

DEL CORREO DEL BLOG

Profeco pone alto a aerolíneas

El Jue, 18 de Diciembre de 2014, por José Yuste
José Yuste
José Yuste
Columnista en Excélsior.

La Profeco y la SCT se reunieron con las aerolíneas. El tema: defender a los consumidores de las líneas áreas que, una y otra vez, sufren demoras, vuelos cancelados y lo más recurrente: vuelos sobrevendidos.
La reunión tuvo lugar en la SCT. Ahí estaba Yuriria Mascott, subsecretaria de Transportes, y la aguerrida procuradora Federal del Consumidor, Lorena Martínez, quien había pedido la reunión. Desde luego llegaron los representantes de la Canaero, presidida por Fernando Flores, y algunas aerolíneas. El tema: evitar abusos en contra de los usuarios aéreos.
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Indemnizar con 25% del boleto por sobreventa
El primer tema fue la sobreventa de boletos en los vuelos.
Es de lo más común que las aerolínea sobrevendan los vuelos, es decir, que vendan boletos más allá de 100% de capacidad de la aeronave. Y sucede lo que debe suceder: muchas personas se quedan a la espera del siguiente vuelo.
Es cierto que la sobreventa es una operación que también se utiliza en otras partes del mundo, pues al fin y al cabo siempre existen pasajeros que no llegan a su vuelo.
Pero si existe un vuelo sobrevendido, la Profeco propuso que se le avise al pasajero.
El pasajero ya sabrá si se anima o no a comprar un vuelo sobrevendido: deberá llegar temprano, pagar a tiempo el vuelo, etcétera.
Pero si la aerolínea no le avisa de la sobreventa, la Profeco pedirá una indemnización de 25% al pasajero si pierde el vuelo. Es un avance importante.
Retraso de una hora, como si se cancelara
Los retrasos en los vuelos tienen consecuencias graves. El pasajero puede perder su conexión.
O bien, el pasajero puede perder el costo de oportunidad de haber llegado a su destino para cerrar un negocio, o ser aceptado en una universidad, o tener un trabajo nuevo. Lo sorprendente: nadie obliga a las aerolíneas a llegar a tiempo.
La Profeco y la SCT propusieron que si la aerolínea se retrasa más de una hora, el vuelo se considere como cancelado y la aerolínea deba pagar por la cancelación del vuelo.
Impide juez Acción Colectiva contra Aeroméxico
Bajo dicha dinámica, los pasajeros como consumidores pueden defenderse del mal servicio de las aerolíneas a través de las acciones colectivas, que son demandas de muchos pasajeros en contra de una compañía que no les cumplió.
Resulta que la Profeco (Lorena Martínez) intentó meter una acción colectiva en contra de Aeroméxico, pero el juez, en una situación por demás extraña, desestimó la acción colectiva. La excusa fue casi ridícula: no compaginaban exactamente los nombres de los boletos de vuelo con las identificaciones. Claro que no: muchas veces el nombre del boleto de avión omite más de un nombre de pila o apellidos compuestos.
El juez terminó ayudando a Aeroméxico, dirigido por Andrés Conesa, para evitar que 580 usuarios firmaran la acción colectiva.
Sencillamente, Aeroméxico no tendría por qué bloquear una acción colectiva, sino al contrario: dar el ejemplo de que cuando haya problemas con el servicio, van a responder.
Aeroméxico canceló tres vuelos hace alrededor de 22 días. Y no resarció a los pasajeros por la cancelación.
Y ahora un juez desestimó la acción colectiva.
En la Profeco están más que enojados con el actuar del juez, que simple y llanamante es poco entendible.